– Архангельск имеет полное право обладать статусом города–родоначальника отечественного морского судостроения, – уверен председатель комитета областного Собрания по промышленной политике, транспорту, связи и экологии Эрнест Белокоровин. – Ставить под сомнение неоспоримые исторические факты, принижать роль нашего города в летописи страны – абсолютно бессмысленно. Поэтому резолюция, принятая на научно-исторической конференции «Архангельск – колыбель государственного морского судостроения России», – шаг в правильном направлении. Это защита исторической справедливости!
Во всех докладах, выступлениях и сообщениях участников конференции подчеркивалась историческая роль города Архангельска в начале отечественного морского судостроения на Соломбальской верфи, основанной в 1693 году царем Петром I. Именно здесь на Соломбальском острове с личным участием царя 18 сентября состоялась закладка 24-пушечного корабля «Святой Апостол Павел».
Конференция отметила, что представители органов власти, научной общественности других регионов России в разное время поднимали вопрос о приоритетах отечественного судостроения. Так, рядом общественных организаций Санкт-Петербурга выдвинута инициатива об отсчёте времени российского судостроения с 1696 года, при этом речь идёт о верфях, созданных в Воронеже и далее в Санкт-Петербурге, без упоминания исторической роли Архангельска.
Как напомнил Эрнест Анатольевич, еще в XIX веке звучали предложения о признании Воронежа родиной отечественного судостроения. Однако уже тогда в ответе императора Александра III было четко указано: «ранее спуска 2 апреля 1696 г. в Воронеже трёх военных галер «Принципиума», «Св. Марка» и «Св. Матвея» был заложен царем в 1693 году на Соломбальской верфи 24-пушечный корабль».
– Я поддерживаю мнение участников конференции о необходимости обращения в федеральные органы власти с просьбой закрепить за Архангельском на федеральном уровне статус города-родоначальника государственного морского судостроения и судоремонта! – говорит Эрнест Белокоровин.